高雄買屋達人的部落格

高雄鼓山區兩年內新大樓:

    御桂圓林,曼陀羅,美河峰,逸品苑,璞御,雄崗花園美術館,本然,堅山涵仰,成品,隆大鳳凰會,鼎峰,棋琴13重奏,遠見風荷,仰森,擁樂,福懋原砌,遠見美賢,聯上真品,見真,藝術城堡,森美術,森朵,郁見築,淳美術,美麗CITY,i-home2,荷必館,溫莎堡

高雄美術館,綠地,換屋族,預售,租售,中古,高雄買屋,永慶房屋,信義房屋,房屋仲介,買房,售屋,高雄房地產,高雄買屋,推薦買屋達人,高雄大樓,高雄新成屋

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】

    對於財團法人綠色消費者基金會何金山秘書長2014年6月17日於某媒體發表「航空城可能變成另個核四」一文，交通部就該文相關質疑及桃園航空城計畫規劃、推動情形提出澄清說明，希望社會大眾清楚了解國家推動此一重大建設的目的與作法。

交通部表示，盱衡我國內外環境變化及全球經濟情勢，我國於兩岸開放直航及簽訂ECFA之後，隨著全球化、自由化之貿易政策方向，預期整體對外貿易將有持續成長機會，航空客貨運市場亦將隨之增長，預測客運量之年均成長率約為4.9％、貨運量之年均成長率約為5.9％。

桃園國際機場在2013年客運量已達3,070餘萬人次，年成長率高達10.6％，遠高於預測值，且整體旅客量已瀕臨機場第一航廈及第二航廈的總容量(3,200萬人次)，亟須透過中央與地方政府之通力合作，以建構東亞樞紐機場為目標，加速完成機場園區(蛋黃)內第三航廈、第三跑道等重大機場建設，以及新增自由貿易港區之開發，以因應桃園機場未來發展需求。

此外，依據國際最新的機場發展觀念，機場已經不再是單純的交通樞紐，它結合了物流加值、企業運籌、休閒購物等多重複合功能，就是交通部所提出的「蛋黃」，它是航空城的核心，但航空城的發展不能只有核心，它是一個「城市」的概念，需要有機場周邊地區同時引進發展機場相容產業，乃至金融通信、國際醫療、科技研發等產業，也就是一般所稱的「蛋白」，世界先進國家對於航空城的規劃比比皆是，包括荷蘭的史基浦機場、法國巴黎的戴高樂航空城、德國的法蘭克福機場，以及香港的赤臘角機場，都有相關類似航空城的規劃及發展，我國航空城之規劃並非首例。